閥門扭（niǔ）矩計（jì）算的方法是什麽?閥門扭矩是閥門一個重要參數，因此不少朋友都很關注閥門扭矩計（jì）算的問題。下麵，尼威閥門廠為大家詳細介紹閥門（mén）扭矩計算。

    閥門扭矩計算具體是：二分之一閥門口徑的平方×3.14得出是閥板的麵積，再乘以所承壓力(即（jí）閥門工作壓力)得出軸所承受的靜壓力，乘以磨擦係（xì）數(去查表一般鋼鐵的（de）磨擦係數取0.1，鋼對橡膠的磨擦係數取0.15)，乘以軸徑除以1000即得閥門的扭矩數（shù），單位為（wéi）牛（niú）·米，電動裝置和氣動執行器參考安（ān）全值取閥門（mén）扭矩的1.5倍。

    閥門在設計時，選用執行器是靠估算，基本分為三部分：

    1、密封件見的摩擦力矩(球（qiú）體（tǐ）與閥座)

    2、填料（liào）對閥杆的摩擦力矩

    3、軸承對閥杆的摩擦力矩

    故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍(約為工（gōng）作壓力)，摩擦係數根據材（cái）料定。計算的（de）力矩乘1.3~1.5倍以選執行器。

    閥門扭矩計算（suàn）要兼顧閥板與閥座（zuò）的（de）摩擦，閥軸與（yǔ）填料的摩擦，介質不同壓差下對閥板的推力。

    因為閥板、閥座和填料的種（zhǒng）類太多了，每一種都有著不同的摩擦力，還（hái）有（yǒu）接觸麵的大小（xiǎo），壓緊的程度等等。所以一般都是用儀表實測而（ér）不是計算。

    閥門扭（niǔ）矩計算出的（de）數值有很大的參考意義，但並不能完全照搬。在很多因素的（de）影響下，閥門扭矩計算並沒有實（shí）驗得出的結（jié）果更精確。

    名詞解釋：扭矩

    扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的（de）扭矩就是（shì）指發動機從曲軸（zhóu）端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越（yuè）小，反之越大，它反映了汽車在一定範（fàn）圍內（nèi）的負載（zǎi）能力（lì）。