溢流閥在使用中，常見的故障有噪聲、振（zhèn）動（dòng）、閥芯徑向（xiàng）卡緊（jǐn）和調壓失靈等。 

    （一）噪聲和振（zhèn）動 

    液壓裝置中容易產生噪聲的元（yuán）件一般認為（wéi）是泵和（hé）閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲（shēng）和機械聲二種。流速聲中主要由油液（yè）振動、空穴（xué）以及液壓衝擊等原因產生的噪聲。機械聲（shēng）中主要由閥中零件的撞擊和（hé）磨擦等原因產生的噪聲。 

    （1）壓力（lì）不均勻引起的噪聲 

    先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢（yì）流時，導閥的軸向開（kāi）口很小，僅0.003～0.006厘米。過流麵積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的髒物粘住及調壓彈（dàn）簧變形（xíng）等，也會引起錐閥的振動。所（suǒ）以一般認為導閥（fá）是發生（shēng）噪聲（shēng）的（de）振源部（bù）位。 

    由於有（yǒu）彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構（gòu）成了一個產生振（zhèn）蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振（zhèn）動（dòng）後易引起整個（gè）閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時（shí）一般多伴（bàn）隨有劇烈的壓力跳動。 

    （2）空穴產生的噪聲 

    當由於各種（zhǒng）原因（yīn），空氣被（bèi）吸入油液中，或者在油液壓力低於大（dà）氣壓（yā）時，溶解在油液中的部分空氣就（jiù）會（huì）析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區（qū）時體積較大，當隨油液流到（dào）高壓區時（shí），受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中（zhōng）氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然（rán）改變會產生噪（zào）聲，又（yòu）由於這一過程發生（shēng）在瞬間，將引起（qǐ）局部液壓衝擊而產生振動。先導型溢流閥的導（dǎo）閥口和主閥口，油液流（liú）速和壓（yā）力的變化很大，很容易出現空穴現（xiàn）象，由此而產生噪聲和振動。 

    （3）液壓衝（chōng）擊產生的噪（zào）聲 

    先導（dǎo）型溢流閥在卸荷時（shí），會因（yīn）液（yè）壓回路的壓力（lì）急驟下（xià）降（jiàng）而發生壓（yā）力衝擊噪（zào）聲。愈（yù）是高壓大容量的工作條件，這種衝擊噪聲愈大，這是由於溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓衝擊所致在卸荷時，由於油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波（bō）的衝擊。壓力波是一個小的衝擊波，本身產生（shēng）的噪聲很小，但隨（suí）油（yóu）液傳到係統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以（yǐ）在發生液壓衝擊噪聲時，一般多伴有係統振（zhèn）動。（4）機械噪聲 

    先（xiān）導型溢流閥發出的機械（xiè）噪聲，一般來自零件的（de）撞擊和由於加工誤差等產生的零件（jiàn）磨擦。 

    在先導型（xíng）溢流閥發出的噪聲中，有時會有（yǒu）機械性的高頻振（zhèn）動聲，一般稱它為自激（jī）振動聲。這是主閥（fá）和導（dǎo）閥因高（gāo）頻振動而發生的聲（shēng）音。它的發生率與回（huí）油管道的配置、流量（liàng）、壓力（lì）、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流（liú）量少、壓力高、油（yóu）液（yè）粘度低，自激振動發（fā）生率就高。 

    減小或消除先導型溢流閥噪聲和振動的措施，一般是在導閥部分加置消振元（yuán）件。 

    消振（zhèn）套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不（bú）能自由活動。

    在（zài）消（xiāo）振套上都設有各種阻（zǔ）尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由於共振腔中增加了（le）零件，使共振腔的容積減小，油液（yè）在負壓時剛度增加，根據剛度大的元（yuán）件（jiàn）不易發生共振（zhèn）的原理，就能減少發生共振的可能性。 
    消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反麵都有一條節流槽，油液在流動時能產（chǎn）生阻尼作用，以改變原來的流（liú）動情（qíng）況。由於消振墊（diàn）的加入，增加（jiā）了一個振動元件，擾亂了原（yuán）來（lái）的共（gòng）振頻率。共振腔（qiāng）增加了消振墊，同樣減少了容積，增（zēng）加（jiā）了油液受壓時的剛（gāng）度，以減少發生共振的可能性。 

    在（zài）消振螺堵上（shàng）設有蓄氣小（xiǎo）孔和節（jiē）流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣（qì）在受（shòu）壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當於一個微型吸振器。小孔中（zhōng）空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加（jiā）流（liú）動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消（xiāo）除噪聲和（hé）振動。 

    另外，如果溢流（liú）閥本身（shēn）的裝配（pèi）或使用權用（yòng）不當，也都會（huì）造成振動，產（chǎn）生（shēng）噪聲（shēng）。如三（sān）節同（tóng）心式溢流閥，裝（zhuāng）配時三節同心配合不當，使用時流（liú）量過（guò）大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。 

    （二）閥芯徑向卡緊 

    因加工精度的影響，造成主閥芯徑向卡（kǎ）緊，使主閥開啟不上壓或主閥關閉不（bú）卸壓，另（lìng）因汙染造成徑向卡緊。 

    （三）調壓失靈 

    溢流閥（fá）在使用中有時會出現調壓失靈（líng）現象（xiàng）。先導型溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種（zhǒng）是調節調壓手（shǒu）輪建立（lì）不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓（yā）力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失（shī）靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： 

    第一（yī）是主閥體（tǐ）（2）阻尼（ní）器堵（dǔ）塞，油壓傳遞不到主（zhǔ）閥上腔和導（dǎo）閥前腔（qiāng），導閥就失去對（duì）主閥（fá）壓力的調節作（zuò）用。因主閥上腔無油壓（yā）力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一（yī）個彈簧力（lì）很小的直動型溢流（liú）閥，在進油腔壓力很低的情況下，主（zhǔ）閥就打開溢流，係統就建立不起壓力。 

    壓力達不到額定值（zhí）的原（yuán）因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄（xiè）漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。 

    第（dì）二是阻尼器（3）堵塞（sāi），油壓傳遞（dì）不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓（yā）力的調（diào）節作用。阻（zǔ）尼器（小孔）堵塞後，在任何壓力（lì）下錐閥都不會打開（kāi）溢流油（yóu）液，閥內始終無油液流動，主閥上（shàng）下（xià）腔壓力（lì）一直相等，由於（yú）主閥芯上端環形承壓麵積（jī）大於（yú）下端環形承壓麵積，所以主閥（fá）也（yě）始終關閉（bì），不會（huì）溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執行機構停止工作（zuò）時，係統壓力就會無限升高。除這（zhè）些原因以（yǐ）外，尚需檢查外（wài）控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等（děng）。 

    （四）其它故障 

    溢流閥在裝配（pèi）或使用中，由於O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝（zhuāng）螺（luó）釘、管接（jiē）頭（tóu）的鬆動，都可能造（zào）成不應有的外泄漏。 

    如果錐（zhuī）閥或主閥芯磨損過大（dà），或者密封麵接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響（xiǎng）正常工作。 

    電磁（cí）溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的衝擊噪聲等。後（hòu）者可通過調節加置的緩衝器來減少或消除。如不帶緩衝器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓（yā）力（lì）一般調至5kgf/cm2左右（yòu），即0.5MPa）。